Fahrzeugantrieb

Aufbau der Antriebseinheit

Die Antriebseinheit nutzt die oben ausgewählten Antriebe. Die Motoren verfügen jeweils über eine Motorbremse und einen Resolver.

Die Luftbereifung mit Schläuchen sitzt auf Aluminiumfelgen, an welchen zur sicheren Drehzahlrückmeldung jeweils ein Magnetringsensor optional befestigt werden kann. Das Ventil der Reifen wird von einem Clip verdeckt.

Schnittstellen der Fahrzeugantriebe

Motorstecker:Schnittstelle zum Anschluss der Motor Leistungselektronik und zum Ansteuern der Motorbremse.

Geberstecker:Schnittstelle zum Anschluss des Resolvers und des thermischen Motorschutzes.

Magnetbandsensor:Schnittstelle zum Anschluss des optionalen Drehzahlgebers zur sicheren Drehzahlüberwachung.